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    岳武高速位于“綠色海洋”的大別山腹地，項目參建各方以現代工程管理新理念為引領，依托得天獨厚的生態優勢，積極運用新技術，打好綠色環保“組合拳”，現已被確定為交通運輸部2015年綠色公路主題性項目。

    一是打造生態綠色長廊。工程開工伊始，邊開挖邊恢復，邊坡綠化堅持草灌結合、以灌為主，最大限度減少圬工及錨桿框架防護，提高綠化面積；施工中因地制宜提升中央分隔帶的分離式段落、零填方斷面及隧道洞門等關鍵點景觀，使常綠與落葉植物交替，大喬木與小喬木過渡，并點綴開花及常綠觀葉灌木增彩，大量采用本地特色植物，確保與周邊的原生態植被融合輝映成為一體。

 　　二是綜合循環利用資源。結合項目特點，對路基填方路段、服務設施占地區域內清表腐殖土資源進行集中收集，并循環用于上、下邊坡、中分帶及取棄土場的綠化工程；實現隧道棄碴“吃干榨盡”、變廢為寶，除常規應用到路基填料、擋墻防護、便道修筑，又拓展應用到路床級配碎石、水穩集料、路面混合料、改性機制砂，還特色應用到服務區宣傳牌、景石、坐凳；引進橡膠瀝青路面應用技術，環保、耐久、節能、增效。

 　　三是創新節能環保措施。在項目建設中，集思廣益提出運用“金點子”，創新運用了波紋鋼管涵洞、綠色預制梁場、隧道光面爆破及施工節能照明、隧道止水與水循環利用、瀝青拌和樓油改氣、施工期集中供電與永臨結合、皮帶運輸機運輸碎石、隧道溫拌瀝青、供配電節能、太陽能利用、地源熱泵、服務區污水雨水資源化、特色旅游服務等節能環保具體舉措，實現了良好的經濟和社會效益。

 　　四是加強科技攻關應用。首次在山區高邊坡中引入可降解性活性植物毯，可大量利用秸稈，也可減少水土流失。針對項目長大隧道多等特點，開展了如“山區隧道資源利用及環保技術集成”等近10項研究，為生態高速、低碳建設奠定了技術支撐。